De fiscale regeling voor youngtimers wordt sterk ingeperkt. Zowel de Tweede als de Eerste Kamer zijn akkoord. Dat betekent dat het zakelijk rijden van een oudere auto voor veel zzp’ers een stuk duurder wordt.
Wat is er besloten?
Tot nu toe geldt de youngtimerregeling voor auto’s van 15 jaar en ouder. Je betaalt dan bijtelling over de dagwaarde van de auto. Dat maakt de regeling al jaren populair bij zzp’ers.
Vanaf 1 januari 2027 verandert dit ingrijpend. De regeling geldt dan alleen nog voor auto’s van 25 jaar en ouder. Rijd je zakelijk in een auto van bijvoorbeeld 15 of 18 jaar? Dan betaal je vanaf 2027 22 procent bijtelling over de oorspronkelijke cataloguswaarde. Dat kan per jaar duizenden euro’s schelen.
Een rekenvoorbeeld
Stel dat je nu een youngtimer rijdt die ooit bijvoorbeeld € 45.000 kostte, maar nu nog € 8.000 waard is. DAn betaal je in 2025 en 2026 nog bijtelling over die dagwaarde. Dat is 35% over de huidige marktwaarde (dagwaarde) van de auto. 35% van € 8000,- is € 2800,-. Dat is maandelijks € 233,33 en wordt bij het maandelijkse bruto winst opgeteld, en daarover wordt belasting betaald.
Vanaf 2027 verandert dat drastisch. Dan betaal je 22% van de cataloguswaarde van € 45.000,-. Dat is € 9.900. Per maand is dit € 9.900 / 12 = € 825,-. Dit bedrag van € 825,- wordt bij het maandelijkse bruto winst opgeteld, en daarover wordt belasting betaald. Een nauwkeurige berekening kan worden gemaakt via de rekenhulp op de website van de Belastingdienst.
Waarom doet het kabinet dit?
De maatregel moet geld opleveren om de lage bijtelling voor elektrische auto’s langer te behouden. Die blijft in 2025 17 procent, in 2026 wordt het 18% en loopt pas later op naar 22 procent.
Grote impact op zzp’ers en de markt
Volgens verkopers gaat het om tienduizenden tot mogelijk tweehonderdduizend zakelijk gereden auto’s. Zij vrezen een groot waardeverlies en blijven mogelijk met voorraden zitten. Het totale verlies wordt geschat op honderden miljoenen euro’s.
Verkopers wijzen erop dat het vaak niet gaat om grootverdieners, maar om zelfstandigen die bewust kiezen voor een betaalbare auto. Zij ervaren de maatregel als plotseling en ongelijk, zeker omdat andere zakelijke rijders wel langere zekerheid hebben over hun bijtelling.
Kritiek, maar besluit staat vast
De branche reageert verdeeld. Sommige partijen noemen de maatregel vervelend maar onvermijdelijk. Anderen vinden dat het te snel gaat en dat een langere overgangsperiode eerlijker was geweest. Er zijn alternatieve voorstellen gedaan, zoals het beperken van de regeling tot oudere auto’s of juist het stimuleren van betaalbare elektrische occasions. Deze plannen zijn niet overgenomen.
Wat betekent dit voor jou?
Rijd je nu een youngtimer of overweeg je er een zakelijk te kopen? Dan is het belangrijk om vooruit te kijken. De fiscale voordelen verdwijnen voor veel auto’s vanaf 2027 volledig.
Bron: ZZP Nederland